El "Canal Seco" de las Américas: Logística Intermodal
Conectando los puertos del Atlántico y el Pacífico con la eficiencia de un ducto rodante. Capacidad, seguridad y velocidad para el comercio global.
Una Extensión Natural del Canal de Panamá
El Ferrocarril de Panamá ofrece una alternativa terrestre confiable al Canal, permitiendo a las navieras movilizar contenedores sin restricciones de calado. Actuamos como un puente terrestre entre los megapuertos del Caribe (Manzanillo, Cristóbal, CCT) y el Pacífico (Balboa, PSA).
[Imagen Mapa Logístico Intermodal]
Infraestructura de Alto Volumen
[Icono TEUs]
2 Millones de TEUs
Capacidad anual máxima proyectada.
[Icono Tren]
10 - 32 Trenes
Frecuencia diaria actual vs. potencial de expansión.
[Icono Reloj]
90 Minutos
Tiempo de tránsito entre océanos (47 millas).
Tecnología Ferroviaria de Vanguardia
[Doble Estiba Bulkhead]
Vagones de Doble Estiba
Carros tipo "bulkhead" que protegen la carga y eliminan la necesidad de seguros inter-box (IBCs), agilizando la operación.
[Tren de Carga Largo]
Configuración del Tren
Capacidad promedio de 75 contenedores por viaje (Mix de 40' y 20').